合福高铁：十年蝶变，重塑皖闽赣三省新图景

当飞驰的列车掠过徽州古村(gǔcūn)的白墙黛瓦，穿行于(yú)武夷山的云蒸霞蔚(yúnzhēngxiáwèi)，合福高铁这条横贯皖、赣、闽三省850公里的“钢铁巨龙”，已铿锵奔跑了整整十年。十载光阴流转，合福高铁不仅是一条交通线，更成为撬动三省发展格局、重塑区域经济地理的强力(qiánglì)引擎。 重构版图，产业脉动因“轨(guǐ)”而兴。 福州到合肥3.5小时，福州至北京7.5小时，合福高铁以风驰电掣之速，为区域发展(fāzhǎn)消除了“空间(kōngjiān)障碍(zhàngài)”。曾经受制于(shòuzhìyú)交通的皖南山区、赣东北腹地、闽北林区，因高铁串联被纳入长三角、海西经济区辐射(fúshè)的“小时经济圈(jīngjìquān)”。资源要素随轨道奔腾不息——安徽的智能制造、江西的绿色农业(nóngyè)、福建的数字经济，在高效流通中加速融合升级。黄山脚下崛起高新园区，武夷山畔汇聚创新企业，一条因高铁而生的活力经济走廊已然成型，传统产业版图在轨道的脉动中焕发新生机。 风景“流动”，全域旅游画卷铺展。 “千里江陵一日还”的(de)诗意，在合福线上成为触手可及的现实。纵贯南北的“最美高铁”，将黄山(huángshān)、婺源、三清山、武夷山、福州三坊七巷(sānfāngqīxiàng)等散落的明珠串成华美项链。游客朝发黄山云雾，午至武夷品茗，夕抵榕城(róngchéng)听涛，“快旅慢游”成为常态。高铁站点化身旅游枢纽，推动“景点旅游”向“全域旅游”深刻(shēnkè)转型，绿水青山真正化作沿线百姓致富的金山(jīnshān)银山，一幅(yīfú)“车在景中行，人在画中游”的壮丽画卷在车轮飞驰间徐徐舒展。 山海共济，协调发展康庄大道。 十年飞驰，合福高铁(gāotiě)深刻重塑了三省区域协同发展的(de)深度(shēndù)与广度。北承(běichéng)长三角创新浪潮，南接海西开放前沿，中部腹地借势(jièshì)崛起。高铁拉平了区域发展梯度，人才、资金、技术等要素双向奔赴、自由涌动。山区县市融入都市圈产业链，中心城市资源辐射带动能力倍增。穿行于青山绿水间的“最美高铁”，铺就了三省破除地域藩篱、迈向(màixiàng)协调共富的康庄大道。 十年一剑，合福高铁在皖闽赣大地上(dìshàng)书写了基础设施重塑区域发展命运的壮阔篇章。1.42亿人次的往来交汇(jiāohuì)，是经济活力的奔涌，更是亿万百姓共享发展红利(hónglì)的动人图景。汽笛长鸣处(chù)，正是时代奋进的回响。当列车继续飞驰向前，我们(wǒmen)相信，这条“黄金通道”将继续牵引三省在高质量发展的征途上协同并进，驶向更为辽阔壮美的未来。 （来源：中国网　作者：张林伟 刘熙瑞(liúxīruì)）