渝昆高铁重难点工程宁靖里隧道贯通

5月25日上午，经过建设者1250天的艰苦奋战后，由中铁十二局集团承建(chéngjiàn)的渝昆高铁宁靖(níngjìng)里隧道安全贯通，为后续无砟轨道铺轨(pūguǐ)以及全线按期开通运营奠定了坚实基础。至此，渝昆高铁云南段隧道已(yǐ)贯通40座，隧道贯通已达75%，标志着渝昆高铁建设又迈出(màichū)了关键一步。 宁靖里隧道(suìdào)位于曲靖市会泽县境内，全长6327米，是渝昆高铁云南境内的重难点工程，隧道所处地质(dìzhì)环境极为复杂，全隧穿越1条背斜核部，1条向斜(xiàngxié)核部及(jí)4条断层，6处可溶岩与非(yǔfēi)可溶岩接触带，犹如穿越地质“迷宫”，岩溶、断层、微瓦斯(wǎsī)、涌水等多种不良地质状况交织。自2021年9月开工(kāigōng)建设以来，掌子面涌水频发，全隧最大日涌水量超(chāo)4万立方米，相当于一天之内可蓄满20余座国际标准泳池。可以说，隧道施工每掘进一米都在与各类地质风险“博弈”，而每一次险情都是对建设者智慧与勇气的严峻考验。 “为(wèi)确保施工安全与(yǔ)质量，我们积极创新，不断优化施工组织(zǔzhī)和施工工艺，综合运用超前钻孔探测技术，如同(rútóng)为隧道(suìdào)(suìdào)施工装上了“透视眼”，提前洞察前方地质情况；实施废水清污分流措施，在环保与施工之间找到了平衡；增强反坡排水能力(nénglì)，有效破解(pòjiě)了涌水难题。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人李桐年说，我们还采取“两端对打、区间比拼”的掘进方式，大大提高了隧道开挖效率，隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩以平均每月80米的开挖速度稳步推进，有效缩短了施工周期，较计划工期提前完成了施工任务。 随着宁靖里隧道的(de)贯通，渝昆高铁云南段(duàn)桥隧施工完成超90%，路基土石方工程已完成97%，路基、桥梁(qiáoliáng)、隧道等站前主体工程已基本成型，工程建设已全面进入“冲刺模式”，为实现按期开通运营(yùnyíng)的目标打下了坚实基础。 据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的(de)重要组成部分，全长约700公里(gōnglǐ)，其中云南(yúnnán)段长388.6公里，是云南省内首条设计时速(shísù)达到350公里的高速铁路。全线建成通车后，重庆(chóngqìng)到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 云(yún)南日报-云新闻记者：胡晓蓉 通讯员：郭旭